長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 徐靚麗

武漢港將由內(nèi)河港口向國(guó)際化綜合樞紐轉(zhuǎn)型。

近日，武漢市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息，新修訂的《武漢港總體規(guī)劃（2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式獲得交通運(yùn)輸部和湖北省人民政府的聯(lián)合批復(fù)。

作為長(zhǎng)江中上游集裝箱吞吐量排名第一的內(nèi)河大港，《規(guī)劃》提出，到2035年，武漢港集裝箱通過(guò)能力將達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱，商品汽車滾裝年通過(guò)能力突破240萬(wàn)輛，港口貨物吞吐能力突破2.8億噸。

為加快推動(dòng)《規(guī)劃》的落地實(shí)施，武漢市制定了《武漢港高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2024—2026年）》，從三方面提出十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，明確了武漢港未來(lái)三年的發(fā)展方向。2024年至2026年期間，武漢港將滾動(dòng)推進(jìn)32個(gè)港口項(xiàng)目的建設(shè)，總投資額達(dá)187.26億元。

形成“一核心三支撐九港區(qū)”格局

武漢港是中國(guó)內(nèi)河主要港口，是武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的核心載體和長(zhǎng)江綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐，武漢港的這一《規(guī)劃》是黨的二十大以來(lái)交通運(yùn)輸部批復(fù)的首個(gè)內(nèi)河主要港口總體規(guī)劃。

面對(duì)港口發(fā)展的新形勢(shì)與新需求，《規(guī)劃》立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，對(duì)武漢港的功能布局與水陸域布置進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，不僅更好地服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，同時(shí)對(duì)武漢將交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)也起到積極推動(dòng)作用。《規(guī)劃》將原武漢港15個(gè)港區(qū)整合優(yōu)化為9個(gè)港區(qū)，總體形成“一核心三支撐九港區(qū)”的總體格局。即陽(yáng)邏港區(qū)為核心，經(jīng)開、白滸山、江夏港區(qū)為3支撐，其他5個(gè)港區(qū)分別為主城、青山、林四房、蔡甸、東西湖。

在集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)港口布局上，《規(guī)劃》明確了以陽(yáng)邏港區(qū)為核心，經(jīng)開、江夏、白滸山、東西湖等港區(qū)為輔的集裝箱運(yùn)輸格局。陽(yáng)邏港區(qū)將按照“整合資源、明確功能、強(qiáng)化銜接、提升等級(jí)”的思路進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)江海直達(dá)船型的發(fā)展。其他港區(qū)則將兼顧武漢市左右岸、上下游的集裝箱運(yùn)輸，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和自貿(mào)區(qū)等的發(fā)展，一系列舉措旨在強(qiáng)化武漢港航運(yùn)中心核心功能。

《規(guī)劃》強(qiáng)化商品汽車滾裝運(yùn)輸功能，武漢港將依托城市汽車產(chǎn)業(yè)的布局，規(guī)劃以經(jīng)開港區(qū)鄧南作業(yè)區(qū)為重點(diǎn)，其他港區(qū)作業(yè)區(qū)為補(bǔ)充的商品汽車滾裝運(yùn)輸格局。這一布局將有助于推動(dòng)港口與汽車產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈的一體化融合，打造長(zhǎng)江商品汽車滾裝物流集散基地。同時(shí)，在傳統(tǒng)大宗散貨港口做加減法。按照“老港區(qū)做減法、功能上做升級(jí)、空間上做優(yōu)化”的思路，武漢港將逐步減少老港區(qū)的散貨運(yùn)輸，并對(duì)現(xiàn)有條件較好的青山、白滸山、林四房區(qū)進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)改造。《規(guī)劃》還將對(duì)集中連片規(guī)模化發(fā)展的港區(qū)進(jìn)行功能布局和空間布置的優(yōu)化，如將石化、油品運(yùn)輸逐步調(diào)整至白滸山港區(qū)，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展；規(guī)范、提升武漢港礦建材料碼頭，在主城區(qū)外圍新城區(qū)域選址布局礦建材料集散中心。

《規(guī)劃》提出，將打造長(zhǎng)江中游游輪母港。在客運(yùn)碼頭方面，《規(guī)劃》明確了三環(huán)線以內(nèi)碼頭退出貨運(yùn)功能，并布局了層次分明、功能多元的客運(yùn)碼頭體系。其中，武漢關(guān)段岸線將被打造為服務(wù)長(zhǎng)江中長(zhǎng)距離內(nèi)河游輪運(yùn)輸?shù)哪父郏�而其他岸段則將依托“兩江四岸”打造為服務(wù)城市水上觀光游覽和城市渡運(yùn)的重點(diǎn)集散點(diǎn)。

通過(guò)一系列大手筆，武漢港共規(guī)劃各類生產(chǎn)性貨運(yùn)泊位328個(gè)、通過(guò)能力約3億噸。其中，集裝箱年吞吐能力約1000萬(wàn)標(biāo)箱，商品汽車滾裝吞吐能力約270萬(wàn)輛。

將滾動(dòng)推進(jìn)32個(gè)港口項(xiàng)目建設(shè)

2023年武漢港全港貨物吞吐量完成1.44億噸，邁入全國(guó)內(nèi)河港口前十名；集裝箱吞吐量279萬(wàn)標(biāo)箱，全國(guó)內(nèi)河港口排名第四，穩(wěn)居長(zhǎng)江中上游港口首位。

在新發(fā)展階段，武漢港的首要任務(wù)是著力提升綜合樞紐功能和開放平臺(tái)作用，強(qiáng)化支撐國(guó)家戰(zhàn)略的能力。通過(guò)拓展核心港區(qū)陽(yáng)邏港區(qū)的發(fā)展空間，加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，構(gòu)建以陽(yáng)邏港區(qū)為核心的集裝箱航線中轉(zhuǎn)集并網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，完善沿江重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域的集約化規(guī)模化港區(qū)規(guī)劃，以增強(qiáng)沿江開發(fā)開放的新優(yōu)勢(shì)。

《規(guī)劃》里的武漢港功能定位更加明確：將由內(nèi)河港口向國(guó)際化綜合樞紐轉(zhuǎn)型，成為戰(zhàn)略新支點(diǎn)；由運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)向物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型，成為全國(guó)重要物流樞紐；同時(shí)，還將與中部地區(qū)其他港口協(xié)同發(fā)展，成為長(zhǎng)江中游港口群的重要組成部分。

為了加快推動(dòng)《規(guī)劃》的落地實(shí)施，武漢市制定了《武漢港高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2024—2026年）》（下稱《行動(dòng)方案》）。《行動(dòng)方案》從提升港口樞紐能級(jí)、完善航運(yùn)服務(wù)功能、推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展三個(gè)方面，提出十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，明確了武漢港未來(lái)三年的發(fā)展方向。旨在通過(guò)一系列具體措施，進(jìn)一步完善武漢港基礎(chǔ)設(shè)施，提升港口樞紐能級(jí)，引導(dǎo)港產(chǎn)園城融合發(fā)展。

根據(jù)《行動(dòng)方案》，在2024年至2026年期間，武漢港將按照“啟動(dòng)建設(shè)一批、建成投產(chǎn)一批、謀劃提升一批”的工作要求，滾動(dòng)推進(jìn)32個(gè)港口項(xiàng)目的建設(shè)，包括續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)和新建項(xiàng)目28個(gè)，總投資額達(dá)到187.26億元。此外，還謀劃了17個(gè)港口項(xiàng)目，估算總投資為28.87億元。這些項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步提升武漢港的港口設(shè)施水平和服務(wù)能力。

責(zé)編：ZB