長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

長安汽車代表中國車企，又迎來一個里程碑時刻。

10月21日，長安汽車（000625.SZ）攜手聯通、華為共同打造的長安汽車數智工廠正式揭牌。該工廠總投資100億元，是一座全域5G數智AI柔性制造超級工廠，年產能28萬輛，是目前亞洲最大的“黑燈工廠”。

“最快可實現每60秒一輛新車下線。”長安汽車董事長朱華榮稱。

同日，朱華榮表示，未來將推出37款數智化產品，整體目標是到2030年，集團年度銷量達500萬輛，其中海外銷售占比30%。

2023年，長安汽車實現銷量255.31萬輛。這也表示，公司將通過7年努力實現銷量倍增。

2024年前9月，長安汽車銷量達190.5萬輛，同比增長1.89%，完成年度目標的68.03%。

值得一提的是，2024年前9月，長安汽車自主品牌銷量158.45萬輛，占總銷量約83%。

最快每60秒下線一輛新車

10月21日，長安汽車攜手聯通、華為共同打造的長安汽車數智工廠正式揭牌。伴隨一輛紫色的阿維塔07從生產線上緩緩駛出，工廠也迎來了其首輛下線車輛。

據了解，該工廠總投資100億元，是一座全域5G數智AI柔性制造超級工廠，年產能28萬輛，是目前亞洲最大的“黑燈工廠”（整個數智工廠車間主線設備自動化率達100%，可實現全部“黑燈”生產）。

長安汽車介紹，工廠占地面積約1159畝，總建筑面積41萬平方米，2023年1月啟動建設，僅用時352天，便進入投產試生產階段。

有觀點認為，長安汽車的數智工廠是一個集成了先進生產技術和智能管理系統的綜合性制造基地。此次合作不僅是在技術層面的碰撞，更是產業鏈深度整合的嘗試。

對于分工合作，長安汽車表示，華為在通信和信息化科技方面的專長，聯通的網絡基礎設施，長安汽車在智能制造方面的豐富經驗，將形成強有力的協作，推動數字化轉型的進程。

工廠內，擁有800余個智能化設備、1400余個機器人、650余臺智能AGV，全自動化工作站200多個，關鍵工序100%自動化，采用行業領先的“AGV+機器人+無人倉”模式。同時，工廠運用44項行業先進制造技術，實現長安首條7700T壓鑄一體化黑燈產線投產，可將163個零件集成為2個，生產時間由2小時縮短至2分鐘。

數字孿生技術、5G最新技術和最新工控物聯網技術，在工廠中也隨處可見。

長安汽車介紹，工廠擁有4個5G宏站，329個5G微站，連接5大類25小類103個5G+場景，將12000多臺設備接入生產數字平臺，實現了生產全過程的數字化孿生，是目前行業內連接規模最大，性能最高的工廠。

工廠的6大工藝擁有54條線體、1200多個工位，共計2500多套設備全部通過建模，納入了數字化的“虛擬工廠”中。

“最快可實現每60秒一輛新車下線。”長安汽車董事長朱華榮稱。

今年，數智工廠將迎來包括全球首款量產可變新汽車長安啟源E07在內的三款新能源汽車上市上量。

自主品牌銷量占83%

作為國內四大汽車集團之一，長安汽車再次重申了銷量目標。

10月21日，在長安科技生態大會上，朱華榮表示，未來將推出37款數智化產品，整體目標是到2030年，集團年度銷量達500萬輛，其中海外銷售占比30%。

2021年8月，長安汽車發布“新汽車 新生態”戰略藍圖，吹響奔向世界一流汽車企業目標的沖鋒號——到2025年，長安品牌將實現銷量300萬輛，其中新能源占比達到35%；到2030年，銷量將達到500萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

2023年4月，長安汽車發布海外戰略——“海納百川”計劃，明確提出“四個一”發展目標，即到2030年，長安汽車海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

長江商報記者發現，長安汽車銷量已連續四年上漲。

2020年至2023年，長安汽車銷量分別為200.37萬輛、130.05萬輛、234.62萬輛和255.31萬輛，同比分別增長13.98%、14.82%、1.98%和8.82%。

因此，如果長安汽車2030年實現銷量目標，公司將通過7年努力實現銷量倍增。

2024年1月16日，長安汽車確立了企業發展目標：2024年集團銷量280萬輛。其中，公司自主板塊銷量220.4萬輛，新能源銷量75萬輛，海外銷量48萬輛。

數據顯示，2024年前9月，長安汽車銷量達190.5萬輛，同比增長1.89%，完成年度目標的68.03%。

值得一提的是，2024年前9月，長安汽車自主品牌銷量158.45萬輛，占總銷量約83%；自主乘用車銷量116.09萬輛，占總銷量約61%；自主品牌海外銷量28.77萬輛，占總銷量約15%。

而且，2024年前9月，長安汽車自主品牌新能源銷量達44.76萬輛，占總銷量23.5%。

近日，長安汽車發布2024年上半年業績預告顯示，公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為25億至32億元，同比下降58.19%至67.33%；扣非凈利潤預計為8億元至15億元，同比下滑35.58%至增長20.79%。

長安汽車表示，上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降，主要原因為2023年第一季度并購深藍汽車科技有限公司，原持有其股權按公允價值重新計量確認非經常性損益50.2億元。

同時，長安汽車介紹，2024年第二季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為13.4億元至20.4億元，同環比增長，扣非凈利潤預計為6.9億元至13.9億元，同環比增長，主要得益于公司品牌向上，產品結構優化，自主品牌盈利穩定；合資業務盈利能力逐步改善。

近日，長安汽車董事長朱華榮在一場媒體溝通會上表示，車市開始逐步進入淘汰賽，或者說開始向強勢優質品牌聚集，長安汽車始終堅持市場化導向，“既要新能源發展的量，同時還要新能源的質”。

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責編：ZB